經(jīng)常聽(tīng)到一個(gè)說(shuō)法，就是國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)大而不強(qiáng)，其反映為產(chǎn)業(yè)產(chǎn)量增加，整體消費(fèi)量高，營(yíng)業(yè)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)較高，但產(chǎn)值和收銀低，缺乏核心技術(shù)，主要依靠進(jìn)口。

而在萬(wàn)億級(jí)規(guī)模的汽車(chē)后市場(chǎng)中，潤(rùn)滑油這個(gè)領(lǐng)域也同樣如此，在國(guó)內(nèi)，高端市場(chǎng)由國(guó)際品牌占據(jù)，而國(guó)內(nèi)雖然有大量的新興品牌，但品質(zhì)參差不齊，劣質(zhì)機(jī)油普遍存在，無(wú)法真正地與高端品牌形成競(jìng)爭(zhēng)。

但無(wú)論如何，汽車(chē)后市場(chǎng)依舊有著巨大的發(fā)展空間，國(guó)內(nèi)汽車(chē)保有量持續(xù)增加，推動(dòng)著市場(chǎng)迅猛發(fā)展，對(duì)于創(chuàng)業(yè)者們來(lái)說(shuō)，關(guān)鍵是要選對(duì)能夠突圍的領(lǐng)軍企業(yè)。

關(guān)鍵在于掌握前沿技術(shù)

國(guó)內(nèi)汽車(chē)養(yǎng)護(hù)加盟行業(yè)之所以問(wèn)題頻出，就是因?yàn)閲?guó)內(nèi)實(shí)際上并沒(méi)有能掌握其核心技術(shù)，在品牌加大本土化經(jīng)營(yíng)的巨大生存壓力下，國(guó)內(nèi)企業(yè)為了獲取收銀只能以相對(duì)低質(zhì)換取價(jià)格優(yōu)勢(shì)，造成了國(guó)內(nèi)機(jī)油經(jīng)銷如今的局面。

在機(jī)油行業(yè)，行業(yè)的發(fā)展會(huì)受政策的直接影響，在《石化和化學(xué)工業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃》、《辦公廳關(guān)于加強(qiáng)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)節(jié)能減排的意見(jiàn)》等相關(guān)文件中也提出，要“加快培育化工新材料，突破一批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的關(guān)鍵核心技術(shù)”，在政策的影響下，未來(lái)機(jī)油市場(chǎng)將會(huì)面臨一次“大洗牌”，加之，在當(dāng)今節(jié)能環(huán)保的大主題下，也會(huì)促使用戶要求更高的運(yùn)行穩(wěn)定性和更低的維護(hù)成本，因此掌握前沿技術(shù)是重中之重。

好在，在國(guó)內(nèi)高新材料領(lǐng)域研發(fā)技術(shù)不斷發(fā)展的推動(dòng)下，確有企業(yè)取得了突破——被譽(yù)為“21世紀(jì)具顛覆性的新材料”的石墨烯實(shí)現(xiàn)了在潤(rùn)滑技術(shù)的應(yīng)用，國(guó)內(nèi)終于創(chuàng)造了在潤(rùn)滑油用品領(lǐng)域?qū)儆?、符合時(shí)代需求的科技產(chǎn)物。

潤(rùn)滑油領(lǐng)域前沿的技術(shù)

石墨烯具有優(yōu)異的光學(xué)、電學(xué)、力學(xué)特性，在多個(gè)領(lǐng)域具有重要的應(yīng)用前景，被認(rèn)為是一種未來(lái)改革性的材料，而在潤(rùn)滑油領(lǐng)域，主要應(yīng)用了它作為更薄、更輕、極導(dǎo)電導(dǎo)熱、比表面積更大的二維材料在極端環(huán)境具有抗極壓潤(rùn)滑作用的物理屬性。

作為掌握石墨烯核心技術(shù)的領(lǐng)軍企業(yè)之一，珠海聚碳對(duì)石墨烯的研發(fā)，應(yīng)用了石墨烯這種性能突出的固體減摩、耐磨材料，開(kāi)發(fā)出了“SMK施摩奇”系列產(chǎn)品，一經(jīng)問(wèn)世，就受到了廣泛好評(píng)。

該產(chǎn)品采用了創(chuàng)的石墨烯潤(rùn)滑技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了石墨烯的規(guī)?；a(chǎn)，并成功攻克了石墨烯在液體中的分散問(wèn)題和抗沉淀的世界性技術(shù)難題，優(yōu)先將石墨烯技術(shù)應(yīng)用到了汽車(chē)后市場(chǎng)商用領(lǐng)域，這將有力地改寫(xiě)了整個(gè)汽車(chē)潤(rùn)滑油市場(chǎng)的行業(yè)格局。

高新科技產(chǎn)品優(yōu)異的性能

應(yīng)用石墨烯原料的“SMK施摩奇”產(chǎn)品添加在機(jī)油里面，可以讓石墨烯直達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，修復(fù)國(guó)內(nèi)低標(biāo)準(zhǔn)機(jī)油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成的一系列問(wèn)題，可以免拆清洗燃燒室的積碳、油泥，并修復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部金屬磨損，提高燃燒室內(nèi)部金屬表面硬度，修復(fù)氣缸氣密性，從而提升氣缸缸壓，回復(fù)引擎原本油耗，改善有害氣體排放問(wèn)題，讓汽車(chē)重新回到“新車(chē)狀態(tài)”并實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)間久保護(hù)。

經(jīng)過(guò)多項(xiàng)實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)及用戶實(shí)測(cè)，“SMK施摩奇”石墨烯發(fā)動(dòng)機(jī)修復(fù)劑可以實(shí)現(xiàn)延長(zhǎng)1倍換油周期、提升30%~40%缸壓、提高節(jié)油效率10%~25%、摩擦系數(shù)降低18.8%、噪音振動(dòng)降低13%、減排平均減少80%等多項(xiàng)驚人的結(jié)果，是以往納米陶瓷修復(fù)劑所無(wú)法比擬的。

施摩奇以“智慧科技唯精領(lǐng)馭”為核心理念，從前端科研介入，識(shí)別用戶的具體需求，歷經(jīng)5年的刻苦研發(fā)，近萬(wàn)次實(shí)驗(yàn)室測(cè)試改良，現(xiàn)今已經(jīng)推出了第四代SMK的套裝產(chǎn)品，聚碳復(fù)材依舊不斷地在對(duì)其產(chǎn)品進(jìn)行改良，保持其在該領(lǐng)域的地位。

離經(jīng)營(yíng)更近的前沿項(xiàng)目

同時(shí)，施摩奇不斷的市場(chǎng)調(diào)研，推出“產(chǎn)品+服務(wù)”的運(yùn)作模式，以維持用戶時(shí)間久粘度，并對(duì)品牌多方位的不斷升級(jí)改造，不斷擴(kuò)大其品牌影響力，不僅開(kāi)啟了引擎養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品創(chuàng)立的新形態(tài)、新方向，還為整個(gè)行業(yè)提供了可供借鑒的寶貴經(jīng)驗(yàn)。

修復(fù)劑產(chǎn)品與機(jī)油是互補(bǔ)關(guān)系，同樣是汽車(chē)養(yǎng)護(hù)的剛需，有著巨大的市場(chǎng)空間，而基于石墨烯技術(shù)的施摩奇產(chǎn)品有著過(guò)硬的產(chǎn)品性能，可以彌補(bǔ)國(guó)內(nèi)機(jī)油品牌產(chǎn)品的性能劣勢(shì)，既提高了經(jīng)銷商的收銀空間，又讓消費(fèi)者留下了合格的印象。

這種前沿技術(shù)的產(chǎn)品，不僅避開(kāi)了國(guó)內(nèi)行業(yè)產(chǎn)品同質(zhì)化的泥沼，另辟蹊徑，以產(chǎn)品優(yōu)異的性能為廣大受困于機(jī)油養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品質(zhì)量的消費(fèi)者們解決了煩惱，還為經(jīng)銷商們開(kāi)辟了一片全新的智慧之選領(lǐng)域，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的化工新材料產(chǎn)品又有合格的市場(chǎng)發(fā)展前景，在這個(gè)愈加注重以養(yǎng)代修的汽車(chē)后市場(chǎng)環(huán)境下，勢(shì)必能夠掀起不小的波瀾。